Atomic REDSTER Q9 Revoshock S + I12 GW 2026/27 Sportcarver

Der Atomic Redster Q9 Revoshock S ist der All-Condition-Pistenracer der Redster Q Familie – sportlich, extrem dynamisch und gleichzeitig erstaunlich vielseitig.

Der Q9 schließt die Lücke zwischen klassischem Racecarver und vielseitigem Pisten-Allrounder. Mit seinen 75 mm unter der Bindung ist er breit genug, um auch bei weicherem oder zerfahrenem Schnee noch souverän und sportlich unterwegs zu sein, bleibt aber schmal genug, um auf harter, perfekt präparierter Piste seine volle Stärke auszuspielen.

Dabei fühlt sich der Q9 erstaunlich agil an. Er lässt sich schnell von Kante zu Kante bewegen und erinnert in seiner Direktheit und Wendigkeit fast an einen Slalomcarver. Gleichzeitig bietet er deutlich mehr Reserven, wenn die Bedingungen im Laufe des Tages schlechter werden.

Was macht den Atomic Redster Q9 Revoshock S besonders?

Die große Stärke des Q9 ist die Kombination aus Agilität, Laufruhe und explosivem Rebound.

Die aus dem Rennsport stammenden Revoshock S Module im vorderen Bereich des Skis reduzieren Vibrationen und stabilisieren den Ski bei höherem Tempo. Dadurch bleibt der Q9 auch dann ruhig und kontrolliert, wenn die Piste bereits deutlich zerfahrener ist.

Für den kraftvollen Charakter sorgen der Power Woodcore und die TI Powered Titanal-Einlage. Gemeinsam mit der Ultra Sidewall entsteht eine sehr direkte Kraftübertragung und ein hervorragender Kantengriff. Der Ski reagiert unmittelbar auf Druck und setzt diesen in Geschwindigkeit um.

Und genau das macht beim Q9 besonders viel Spaß: Der Rebound ist wirklich krass. Wer den Ski sauber belastet und am Kurvenende freigibt, bekommt ordentlich Energie zurück und wird förmlich in den nächsten Schwung katapultiert.

Für welchen Skifahrer ist der Atomic Redster Q9 geeignet?

Der Q9 richtet sich an sportliche bis sehr gute Skifahrerinnen und Skifahrer, die einen vielseitigen Pistenski suchen, aber auf echtes Race-Feeling nicht verzichten möchten.

Er eignet sich besonders für Skifahrer, die sich nicht auf einen bestimmten Radius festlegen wollen. Kurze, schnelle Schwünge liegen ihm genauso wie mittlere und etwas längere Radien. Durch seine hohe Agilität fühlt er sich dabei spielerisch an, ohne bei höherem Tempo nervös zu werden.

Ein weiterer großer Pluspunkt: Der Q9 funktioniert nicht nur auf der perfekten morgendlichen Piste. Wenn die ersten Spuren in den Schnee gefahren sind und sich kleine Haufen und zerfahrene Bereiche bilden, bleibt er erstaunlich souverän. Genau hier spielt seine etwas breitere Auslegung ihre Vorteile aus.

Unser Snow-How Testfazit: Der Q9 überrascht vor allem mit seinem extremen Rebound. Dazu kommt eine richtig gute Performance auf zerfahrener Piste, ohne dass man auf der harten Piste Abstriche bei Agilität und Kantengriff machen muss.

Kurz gesagt: Ein sportlicher All-Condition-Pistenracer, der fast so agil wie ein Slalomcarver ist, aber deutlich mehr Reserven für wechselnde Pistenbedingungen mitbringt.

 Daten:

Länge (Radius)          Taillierung               Gewicht (Paar mit Bindung)

160cm (13,0)               123-75-107              6000g

168cm (13,5)               125,5-75-109,5        6110g

176cm (14,2)               128-75-112

Details:

• Revoshock S
• All Condition Piste Shape
• Ultrawall
• Power Woodcore
• Ti Powered
• Structured Topsheet
• Worldcup Base Finish
• Carbon Boost
• Active Camber
• 2995g pro Ski @168cm
• Kantenwinkel belagseitig 0,8° / seitlich 87°

Revoshock S

Bei Revoshock sind mehrere Federstahlmodule mit stoßabsorbierendem Elastomer unterlegt. Die einzelnen Module arbeiten harmonisch zusammen und dämpfen Vibrationen und Schläge, bevor sie die Füße erreichen, ähnlich einem eingebauten Federungssystem. Das Revoshock System überträgt die absorbierte Energie auf die Skikanten, sodass der Ski aus jedem Schwung heraus kraftvoll beschleunigen kann. Egal ob geradeaus auf der Piste oder in weiten, schnelle Schwüngen am Limit – die Rennsport-erprobte Revoshock Technologie sorgt für ein harmonisches und noch präziseres Fahrverhalten. Und weil ein Ski, der nicht flattert, mehr Zuverlässigkeit vermittelt, kann man damit kompromissloser und schneller Ski fahren als je zuvor.